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多名受访人士表示,虽然当前我国钠离子电池已取得一定领先地位,但总体上仍处于产业化初期阶段,其技术路线和市场定位未明确,市场认同度和接纳度有待提升,形成上下游产业链还需要一定的时间。但对于行业而言,钠离子电池与锂离子电池在使用上可以通用互换,制造上可以与锂离子电池共线,产业线转换成本相对较低。
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我国是电动自行车保有量最高的国家,根据中国自行车协会的数据显示,截至2023年,我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆,这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下,城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上,就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度,那么电动车与机动车、行人的路权,哪一方应该让步?怎么骑、怎么停才安全?
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