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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

2016年，23岁的亚历在大学毕业以后，“有幸成为每5个意大利年轻人中失业的那一个”。传媒专业出身的他，怀抱着“世界公民”的理想，因为大学时参加南京青奥会报道的经历，作出了到北京电影学院学导演的决定。他先是从零开始学中文，然后逐步接触中国的影视业：参与纪录片的翻译，参加广告片的拍摄，跟随剧组在主旋律电影中当一名群众演员……“回老家的时候，高中同学说我讲的是中式意大利语，带音调的。”亚历在中国的学习成果非常显著。

　　　　以9号院的锁具为例，修缮之前出现丢失、损坏的情况，为更好地还原协和风采，项目团队联络了美国耶鲁公司，但经多方咨询得知，耶鲁公司已被其他锁具公司收购，且机械锁已基本停产，锁具模具也无法找到，只能专门订制相应的模具……最终在参建各方的努力下，锁具抵达施工现场。