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传祺E8 PRO+内部同样延续了较为简约、温馨的设计风格，并搭载广汽星灵架构，以及全新ADiGO 5.0系统，界面设计与交互语言均得到升级。此外，新车采用了8.88英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控触控显示屏，内置高通骁龙8155芯片，搭载全新AI形象的语音智慧助手小祺。新车还支持iSPACE 互动场景服务，HUAWEI HiCar，以及全车OTA升级。
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陶阳里，是一处官窑陶瓷生产和文化信息的历史遗存，在“修旧如旧”的理念下，陶瓷文化保护与文旅产业发展实现良性互动；陶溪川，原是景德镇老瓷厂厂区，如今已“蝶变”为时尚的陶瓷艺术空间，成为工业遗存保护与活化的代表性成果……这些热门“打卡”地，正是景德镇守护历史遗存，实现古为今用的最直接表达。
精准内部资料早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
