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　　　　二是造车新势力进入洗牌期，弱势品牌加快退出。整体汽车市场已经进入全面竞争时代，各大势力都在加速“跑马圈地”，压缩了新品牌的发展空间和时间。数据显示，目前，国内市场在售的新能源汽车品牌有51个，其中过半品牌月销量低于3000辆。随着新能源汽车市场竞争愈加激烈，车企淘汰赛也在持续加速。如合创汽车成为2025年倒下的第一家造车新势力。

扬州锻压主要提供用于汽车或相关配件、家电、五金的加工机床。目前有50%的产品为汽车行业服务。当前，国内汽车行业有轻量化的需求，越轻耗油量越低。材料变薄，就要增强强度，同一个零件，从五道工序五台压机改为一台，这些降低成本提高效率的措施，都使得机床的吨位越做越大。不仅是吨位的提升，冲压速度也需要更快。

　　　　由“中国足协超级联赛”更名为“中国足球超级联赛”，是本赛季中超联赛区别过去31届赛事的最本质变化。仅一字之差，职业联赛主办权便由中国足协转至新成立的中国足球职业联赛联合会（以下简称“中足联”），“管办分离”在原地踏步多年后终于跨出重要一步，其政策指向意义或不亚于1994年职业联赛起步。尤其《中国足球改革发展总体方案》已经出台10年，但这10年当中联赛改革进程始终难以达标。