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北辰循环董事长、总经理张涛表示,一方面,中小企业在全球市场面临一定的技术壁垒,“当前电池包种类繁多,柔性拆解设备尚未成熟。碳足迹核算与标准体系不统一,数字化全生命周期管理技术缺失,国际回收体系建设门槛不断提高。”电池银行、以租代售等创新模式也需要重构利益分配机制。另一方面,“2025年全球退役电池量将超300万吨,年复合增长率超50%”,要想在千亿级的国际回收市场分到一杯羹,他们需要掌握国际化资源和数字化技术的合作伙伴。
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记者梳理发现,从2021年到2024年,国内动力电池企业装车量前十五名榜单中,除了宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(3931.HK)三家动力电池企业的座次保持岿然不动外,榜单中的其他企业或上或下,不断有新面孔出现,亦有老面孔遗憾出局,变化频繁发生。
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