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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-24 23:50:49 点击:64898次

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    “今天我想隔空对黄旭华学长说,学长,我目前与团队研发的项目已经突破了重重困难,感谢您一直以来对我的指引。”上海交大物理与天文学院2023届博士生吕子瑶正是“黄旭华奖学金”获奖者,现在于中国空间技术研究院(航天五院)国家重点实验室从事空间通信和网络的相关研究。

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eVTOL对电池能量密度和功率、安全等方面的要求,给固态电池提供了发展空间。目前,eVTOL电池的能量密度基本达到285Wh/kg,这一数值已接近液态电池能量密度的上限。正因如此,需要半固态电池、固态电池发挥作用,以满足eVTOL的需求。

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    第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示,新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架,例如未享受购置补贴、路权优待等,反而受限于货车管理政策(如进城限制),政策支持不足。同时,充电网络覆盖不均,部分偏远地区充电设施匮乏,难以满足皮卡用户的长途需求。例如,越野场景下充电不便,导致用户更倾向燃油车。

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