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　　　　朱西产承认，“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳，但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示，根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力，做感知端到端，融合激光雷达的感知方案，在规控算法上保留安全准则模型，这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。

北京航空航天大学法学院副教授 赵精武：在司法实践中，国内已经审结了首例AI生成声音人格权侵权案。在这个案子里，原告作为配音演员，在没有经过授权的情况下，他的声音被AI生成后对外出售。法院在审理中认为，我国的民法典已经在人格权编，将自然人的声音视为一种人格权益，具有人身专属性。所以，法院最终认定被告的行为构成侵权。

　　　　崔东树表示，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，带来世界车企份额较大变化。今年世界前10车企中只有两家中国车企是份额上升的，比亚迪4季度达到世界第4位，吉利第9位，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。