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　　　　不过，目前的国内信用证还是体现出了区别于国际信用证的一些特色。其一是在期限上，国内信用证的付款期限最长不超过一年，而且一般多按一年期开立。其二，国内信用证可以用在服务贸易场景，而国际信用证则仅限于货物贸易场景。众所周知，服务贸易可以包括运输、旅游、咨询、通讯、建筑、保险、金融、计算机和信息、专有权利使用和特许、广告宣传、电影音像等服务项目。将服务贸易场景纳入国内信用证使用范围，无疑极大地拓宽了国内信用证的运用空间。

这一段的前两句是人仰视天空的视角，就天空的颜色和边际而发问；后面转换到飞到九万里高空大鹏的视角，设想大鹏俯瞰大地，可能也会有类似的疑问。这两个视角非常奇特，前文在说大鹏要飞去南海，后面突然插入了作者对此事出其不意的奇思妙想，形成了句与句之间的逻辑断裂，这也是卮言。

　　　　“‘端到端＋大模型’决定了对于算力有较高的要求。”俞荣锦谈到，算力的增加，还体现在其他一些方面。例如，为了实现高效、准确的AI推理，车企及相关技术开发者可能需要花费更多精力在大模型优化、量化等技术上，以保证大模型与端到端配合的高效运行。同时，除了端到端智能驾驶系统本身对大算力的需求外，对云端算力要求也很高，这是因为端到端智能驾驶依赖于大规模数据集，系统训练过程非常耗费算力资源，尤其是为了让大模型具备对复杂路况有足够的识别能力，训练过程需要在大量的模拟场景和真实世界的数据上进行，可能涉及数亿、数十亿甚至更大的样本量，通常是样本量越大，系统就会越成熟，而这种大规模的算力需求，也推动了对高性能的计算芯片、计算模块等算力硬件的需求。