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虽然车企和电池企业都在加快对eVTOL领域的布局，但其商业化进程还有待进一步观察。业内普遍认为，eVTOL的商业化运营有望在2025年内跑通。为了加速eVTOL商业化，电池企业采取和上下游企业合作的方式，以期催化这一市场进程。
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中国政法大学教授戴龙认为，破除藩篱，政府能够发挥较大作用。比如针对“内卷式”竞争，政府应当积极出台相应的规章制度，为企业明确底线规定，同时加大资源投入，优化营商环境，为企业发展提供更多的选择方向与机会。
香港内部正版综合资料北京量子信息科学研究院副院长 龙桂鲁：通过芯片的这种形式，实现量子态功能，比如说超导量子计算机芯片、量子芯片，还有半导体量子点、量子芯片。这些通常都是要有低温，而且有很大装置、价格也贵，现在远远达不到几十块钱放到鞋垫里这么小的水平。
