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破解这些难点,首先,要达成一个行业共识,即新能源汽车应以电动化为主体,并推动多元化发展,包含增程混合动力、甲醇等多种技术路线。目前,纯电和氢燃料是驱动我国新能源汽车发展的主要技术路线,但从综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素来看,这些技术路线应用到商用车领域还存在一定局限性。随着新一轮科技革命和产业变革深入推进,前沿技术和颠覆性技术大量涌现,新技术的成熟不断催生增长潜力巨大并具有广泛赋能作用的新兴产业。事实上,技术路线的成功是企业竞争和市场选择的结果。更优质、更有前景的技术路线脱颖而出,需要我国加快新能源商用车多元化技术路线的探索。
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不过,从市场反馈来看,奥迪管理层曾表示,新命名方式未能获得客户的“认可”,经销商和消费者反映新命名体系引起了认知上的混乱。奥迪全球用户体验实验室的数据显示,采用新命名规则后,经销商端的咨询量激增,很多消费者表示“看不懂车型关系”。奥迪产品战略总监托马斯·穆勒坦言:“我们低估了数字序列在用户心中的锚定效应。”
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