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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

从1898年发现甲骨文到1928年10月开始科学发掘，殷墟考古已有100多年的历史。几代考古人的考古发掘与研究，虽然将商代晚期长达270多年的历史一点点揭示、一块块拼接，但这只是冰山一角，还有太多的未解之谜。“对于殷墟、对于从事商代研究的考古人来说，探索是没有止境的。”何毓灵说。

　　　　2月10日，蛇年刚开年，中国贸促会就组织了32家中国企业出发前往哈萨克斯坦。据了解，期间，中国贸促会和“阿塔梅肯”国家企业家协会共同主办中国-哈萨克斯坦企业家经贸洽谈会，现场签署8项合作协议。中哈双方企业、机构还围绕油气贸易、清洁能源、农业合作、国际物流等重点合作领域开展多场商务洽谈对接和交流推介活动，达成多项合作成果。