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日产的顾虑不难理解。此前，日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”（雷诺持有日产43.4%股份，而日产仅持有雷诺15%无投票权股份）长期处于被动地位，使其对“丧失独立性”高度敏感，害怕权力结构再次失衡。此外，由于雷诺—日产—三菱联盟的存在，以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份，导致日产在合并谈判中顾虑重重。
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北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向《证券日报》记者表示，海外市场拓展正逐渐成为推动行业增长的关键机遇点。近年来，我国汽车零部件出口量持续增长，为海外市场的进一步拓展奠定了坚实基础，汽车零部件企业的海外市场有望持续扩大。
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