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“身为车长，光业务好不行，还得有影响力、领导力、处理问题的能力。”提起列车长这个岗位，朱明怀深有感触地说，“每一趟列车的平安抵达，每每护送最后一名旅客平安下车，当所有乘务员收岗后，我的心里才会松一口气，感觉所有的付出都是值得的。”
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主力边卫李磊和最近状态火热的前锋张玉宁确定无法参加这场比赛，再加上此前因伤未能进入名单的武磊、阿兰、费南多3人，国足锋线实力大打折扣，不过伊万科维奇并未补招前锋，反而临时招入上海海港队后卫王振澳补充后防，这意味着国足本场比赛已经定好“稳守”基调——对阵整体实力在亚洲范围内首屈一指的日本队，一味防守不算上策，况且日本队两条边路速度、技术俱佳，更有中路渗透功底，这将最大限度考验国足防线能力。至于“出让控球权”的战术思路，国足并非针对日本队：过去5场18强赛，国足首轮对日本队控球率为23%（客场），随后对阵澳大利亚队控球率为27%（客场）、对阵印尼队为24%（主场）、对阵巴林队为29%（客场），即便主场遗憾输给沙特队一战在长时间占据人数优势的情况下，控球率仍然不及对手，只有42%，伊万科维奇对国足必须坚持“简洁、高效”打法才能“活下去”的判断符合实际。
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