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　　　　“皮卡市场的动力格局变化并不是彻底重塑，而是技术与市场需求之间的一场深度适配。未来的皮卡动力发展，不是简单的“油退电进” ，而是‘因地制宜、 场景驱动’。” 陈士华指出，未来柴油动力将继续深耕高强度应用场景，而新能源技术将在部分细分市场中快速渗透。并且随着智能化技术的加入，皮卡车型可以在同一平台上有效调度柴油与电动系统，实现更高效的能源利用，推动低碳与智能化的共生发展。

中金宏观预计，2024年全年固定资产投资累计同比增速或为3.3%。分三大领域看，短期出口维持平稳走势，大规模设备更新政策持续推进，制造业投资增速或仍保持稳健，但基数略有抬升，预计12月制造业投资增速或小幅下行；随着用于化债的地方专项债券在11~12月密集发行，以及一般预算收入增速企稳回升，地方财力得以较快改善，财政支出也随之加快，不过考虑到基数抬升，12月基建投资当月同比增速或小幅回落；房地产销售继续改善，30大中城市商品房销售面积同比继续回升，土地成交面积维持低位，新开工和施工面积平稳，预计1~12月房地产开发投资累计同比降幅小幅走阔。

　　　　据北京交通广播此前报道，在废旧动力电池回收和利用行业，小作坊是行业规范化发展的“拦路虎”，为何多年难以根除？业内人士介绍，这背后涉及了多方管理的难题，比如工信部门负责企业的生产管理，商务部门负责回收等流程的管理，工商部门负责对违规违法企业做出处罚，是“九龙治水”的典型体现。中国物资再生协会副会长高延莉建议，各部门联合管理，针对动力电池、报废汽车形成长效执法机制，对于不合规范的企业依法加强打击力度，确保行业规范化发展。