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　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。

其实，从教育功能看，义务教育阶段之外的其他教育，无论是包含普通高中、中职教育在内的高中阶段教育，还是包含职业教育在内的高等教育，虽然互相有交叉，但都具备升学与就业两种功能，无非是侧重点不同而已。“就业与升学并重”，不是在“就业”“升学”中作选择，也不是简单地做加法，而是“就业×升学”，两者相互交织、相互加持，就业引导升学、升学驱动就业，中职学校办学功能是复合型的，人才培养是综合性的。

　　　　计算流体动力学广泛应用于航空航天、汽车工程、船舶设计等领域，与飞行器、汽车及船舶的外形设计都紧密相关。算力提升可以加快飞机、汽车的更新迭代并降低设计成本。然而，传统计算机越来越难以满足这些领域对计算规模、计算精度和计算速度的要求。