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　　　　中国农业大学资源与环境学院本科生谢江雁此前选修过王加成的橄榄球课，对老师的好印象加上对少数民族传统文化感兴趣，她迅速抢了花炮课的名额，“老师会考虑到我们的安全，不会让我们做特别大的冲撞，但都是年轻人，适当的冲撞可以接受”。她记得一次拼抢中，自己被撞倒匍匐在地，立马起身去追花炮，“有点儿疼，但很有意思，在阳光下跑跑，多巴胺飙升，特别快乐”。她建议在学校的运动会中加入花炮项目，“让更多同学更直观地感受它的魅力”。

北京京企中轴线保护公益基金会副理事长、秘书长梅松说：“我们将持续加强对‘北京中轴线’整体性、系统性的保护和传承利用，用好‘北京中轴线’申遗成果，更加深入地挖掘其文化遗产的内涵和价值，讲好中轴线的故事，提供更多高质量的文化产品，更好地满足人民群众的美好生活需求。”

　　　　当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。