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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

杨文龙在资格赛中就有出色表现，排名首位晋级决赛。决赛中，他在第一轮和第二轮比赛分别完成了两个方向的1800，得到了86.00分和87.25分的成绩。两轮过后落后日本选手长谷川帝胜，暂时排名第2位。最后一轮，杨文龙出色地完成了反脚1980动作，成功实现逆转，以总成绩182.50分拿到冠军，职业生涯中首次站上世界杯最高领奖台。

　　　　中国青年报客户端武汉10月31日电（李静 中青报·中青网记者 雷宇）武汉大学今天对外发布，武汉大学生命科学学院、病毒学国家重点实验室、泰康生命医学中心严欢团队，广州实验室、中国科学院武汉病毒研究所石正丽团队以及华盛顿大学David Veesler团队合作30日在国际顶级期刊Nature 在线发表了题为“Design of customized coronavirus receptors”的研究论文。严欢团队首次提出“定制化病毒受体（CVR）”的概念，旨在不依赖天然受体的条件下构建易感细胞模型。