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　　　　为确保汽车可靠性，全球主要汽车主机厂通常采用“三高”试验技术，即高温、高寒和高海拔测试对汽车在极端环境的设计性能可靠性进行验证。随着中国汽车工业的不断发展完善，我国汽车测试场所和规范也经历了长足发展。此外在新疆吐鲁番，由中国汽车技术研究中心建设，配备高速环道、耐久路、坡道等设施的中汽中心吐鲁番试验基地成为众多车企的测试“沙场”，中汽中心位于内蒙古呼伦贝尔的牙克石测试基地拥有亚洲最大的冬季汽车试验场，能模拟多种低温极端工况。湖北襄阳国家汽车质量监督测试中心拥有高环跑道和极端气候模拟舱，可部分替代三高测试。

“那为什么不像治病一样，开发变革性功能材料，对电池进行精准、原位无损的锂离子补充，从而大幅延长它的寿命和服役时间，而不是判定‘死亡’，报废回收？”在没有任何研究先例支撑的情况下，团队提出了大胆设想——设计锂载体分子，将其注射进电池，对电池中的锂离子进行单独管控。

　　　　织金县委常委、副县长原玉杰介绍，织金是一个人口大县，总人口有127万，中小学生有将近20万，学校有500多所，是一个教育资源非常紧缺的县。一方面是因为地处山区，人多地少，学校的场地设施条件还比较欠缺。全县的足球场只有60块，其中标准足球场只有两块，不少学校连基本的体育场地都没有。此外就是体育师资的不足。原玉杰说，从上学期的统计数字看，全县500多所学校里只有体育教师326名，也就是平均一所学校连一名体育教师都达不到。