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　　　　邢梓涵最近做了一个木板拼接的传动装置，做好之后是一个小型印刷机。“每天要耗费三四个小时，做了快一周才完成。调试的过程花了很长时间，要看每个零件是否装得严丝合缝，开关的位置是否合适，这些都需要非常耐心。每一个细小的差错，都可能导致后面的零件运行产生问题。比如之前有个把手，我没有调到最高位置，导致装置碰不到印泥，整个项目就得返工。”

成为世界冠军，不仅让史璠攀至职业生涯的顶峰，还实现了参赛的初衷，“我想通过参加高水平比赛把这个项目最前沿的标准和训练方法带给学生”。她透露，2023年世锦赛期间，许久未参加国际赛事的中国选手们屡被裁判提醒“双脚间距太宽”，“以前我们习惯两脚与肩同宽，但现在国际上已经主张‘与髋同宽’，看上去只是缩短了一步，实际上连带上肢动作也会变得不协调起来”。别扭程度就像“跑惯了塑胶场地的短跑选手忽然站上了水泥赛道”。

　　　　为确保汽车可靠性，全球主要汽车主机厂通常采用“三高”试验技术，即高温、高寒和高海拔测试对汽车在极端环境的设计性能可靠性进行验证。随着中国汽车工业的不断发展完善，我国汽车测试场所和规范也经历了长足发展。此外在新疆吐鲁番，由中国汽车技术研究中心建设，配备高速环道、耐久路、坡道等设施的中汽中心吐鲁番试验基地成为众多车企的测试“沙场”，中汽中心位于内蒙古呼伦贝尔的牙克石测试基地拥有亚洲最大的冬季汽车试验场，能模拟多种低温极端工况。湖北襄阳国家汽车质量监督测试中心拥有高环跑道和极端气候模拟舱，可部分替代三高测试。