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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-16 10:36:54 点击:73655次

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    数据显示,55.9%的受访者认为当前短剧题材多样,可以满足不同群体的需求;49.7%的受访者觉得短剧是一种新型文化“快餐”,迎合“干饭人”碎片化观看需求;46.7%的受访者认为短剧制作成本低,赚钱快,受资本青睐。与此同时,还有36.9%的受访者则觉得短剧无法承载深度内容,不会一直“短”下去。此外,技术创新促进了短剧生产(35.8%),相关产业链比较长、发展潜力大(30.7%),是新文化传播的重要载体(23.2%),有利于创意青年就业创业(17.2%)等也是受访者对短剧火爆的主要看法。

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对于已然开启的在市场营销、提高效率等方面进行的一系列变革,一汽-大众方面并不讳言,而是选择直面问题作深度剖析。近期,一汽-大众组织召开了2025一汽-大众媒体恳谈会,吴迎凯率大众、奥迪和捷达三品牌主要负责人出席,恳谈会谈及的2025年一汽-大众的关键词是“突破”。

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    早在2006年,雷克萨斯方面便表示,如果在中国市场的年销量突破3万辆,将考虑国产化。2007年,雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年,雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年,雷克萨斯在华销量首次突破20万辆,但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息,但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型,雷克萨斯在中国市场“躺赚”,但随着车企间的竞争加剧,以及中国消费者对新能源车购车需求的增长,雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势,因此国产化也被提上日程。对此,丰田汽车方面也坦言:“在新能源汽车需求旺盛的中国,更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

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