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值得关注的是,过去一段时间,大多数进入下乡目录的车型,皆为车企的成熟产品,并不是针对乡村消费者需求专门开发的产品,这样的产品虽然也能满足基本需求,但在适应性、实用性或性价比方面还有较大提升空间。这需要车企在今后的车型开发、市场推广过程中要以乡村需求为导向。以当前正在大力推进的高阶智驾功能为例,城市NOA成为兵家必争之地,然而,却未见哪家车企推出适用于乡村使用工况的智驾功能。
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来自2025年综合运输春运工作专班的数据显示,春运前30天,预计全社会跨区域人员流动量累计将超70亿人次。这也意味着,如果扩大交通普惠范围,无疑会让更多人享受到低价车票,而这也会成为地方文旅发展的契机。
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