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　　　　随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

在一些方面，历史上的中国一直遥遥领先，到了工业革命后才出现转折。以舵为例，广州出土的东汉陶船后面就有舵，同时期西方没有，他们在船尾两边各支两个长桨，用长桨控制航向。舵利用了力学原理，舵一动，船马上拐弯，很好操作，桨则费劲了很多。直到公元11世纪，欧洲低地地区（荷兰、比利时等国）的水手才开始用舵，和中国差了八九百年。

　　　　今年上半年，国家发展改革委会同国家多部门新修订并印发了《文化保护传承利用工程实施方案》，旨在提升文化和自然遗产保护水平，推动文化旅游融合和高质量发展。其中，位于贵州黔东南州的黔东南民族文化生态保护区，作为17个国家级文化生态保护区之一，历经多年发展，成功实现“遗产丰富、氛围浓厚、特色鲜明、民众受益”的阶段性目标，在机制建立、政策完善、品牌培育、文旅融合等方面大胆创新，持续探索民族文化保护传承的有效机制。