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　　　　据介绍，此次艺展鸿图杭州“青年艺博会”汇集了100余位艺术家的超300件艺术作品。除国内各大美院、艺术院校和多所海内外知名院校的艺术专业学生外，还有众多代表新生代原创力量的跨界青年艺术家、艺术团体、艺术机构和艺术工作室参展。其作品类型分为纯艺类和设计类，涵盖油画、国画、版画、水粉、水彩、岩彩、漆画、插画、素描、动画、雕塑、装置、综合材料、摄影、多媒体、陶瓷、漆艺、产品设计、服饰设计、家具设计、手办潮玩等等。展品定价从百元至数万元不等，相关衍生品价格则低至几十元，且从风格和功能定位上也更加贴近生活。此次“青年艺博会”还邀请到欧阳娜娜担任艺术推广大使，欧阳娜娜的三幅限定返场艺术作品「211042、221042、231042」也将在展区内展示。

2014年，导演方励在偶然听到当地渔民说起这个故事后，作为一名应用地球物理专业的“理工男”，他率领海洋科技团队开始了里斯本丸号的勘测工作。历时8年时间，方励不仅找到沉船，还辗转多国寻访380多位亲历者和他们的后代，用影像完成了一次对真实性与戏剧性的历史打捞。

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。