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近年来,类似的争议在一些民营动物园里屡见不鲜。随着生活水平提高,人们对动物园的参观需求增多,野生动物园也成为文旅行业新的投资热点。从数量上看,中国的动物园和水族馆数量早已高居全球第一。自2020年起,我国动物园行业迎来新一轮投资高峰,多个大型项目正在规划或建设中。这些民办动物园大多依赖市场化运作,饲养、医疗、基础建设成本高企,经营压力很大。这类现实困境常常导致园方以“吸睛”方式补齐资金漏洞。但是,“近距离撸猛兽”之类的项目虽能带来短期收入,却也消解了动物园的公益属性。
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随着对美汽车出口量激增,韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国,仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆,其中在美国本土生产63万辆,墨西哥工厂生产14万辆,其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地,这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨,使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说,情况更为严峻,其超过90%的产量出口至美国,面对如此高额的关税,公司甚至可能面临生存危机。
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