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　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。

新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。

　　　　另外，各地高校创新家校互动模式，帮助毕业生化解求职焦虑，增强求职信心。安徽师范大学举办线上家长会，组织重点学生群体“云家访”，针对考研热、考编热、慢就业、缓就业等现象，与毕业生家长深入沟通，引导家长帮助毕业生合理定位发展目标。云南中医药大学开展10余场“家校同行促就业”主题班会，向学生家长解读就业政策、分析就业形势，家校同向同行形成促就业合力。辽宁农业职业技术学院开展“百名辅导员访百家”活动，深入了解困难群体毕业生家庭状况、就业意愿，共同营造家校联动促就业良好氛围。