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“最大的卡点来自于交易价格。”国泰君安称，价格难以谈拢的背后有两个重要原因：第一，去年“827新政”后，终止IPO的企业超过500家，这些企业大多集中在计算机、专用设备、软件、医药等新质生产力领域，为上市公司并购提供了丰富且高质量的项目库，但是作为被并购方，这些企业需要面对IPO市场与并购市场之间的巨大估值差异，并经历一个接受与调整的过程。
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针对这一问题，记者致电12328交通运输服务热线进行咨询，得到的答复与上述分析相吻合。热线工作人员表示，近期他们收到大量货车司机的类似咨询。由于驾驶证和从业资格证分属交通运输部和公安部管理，因此才会出现政策不同步的情况。同时，他们明确表示，尚未接收到关于从业资格证调整的相关文件，也无法预估文件出台的大致时间。工作人员还着重强调，在从业资格证年龄上限未予延长的情况下，仅凭驾驶证上路运营是违规的，会面临严厉处罚，因此建议货车司机在从业资格证相关政策出台后再恢复运输工作。
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