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在吴永桥看来,这些问题都可以解决。首先,从实际功率数据来看,以中高阶智驾不同配置为例,中阶智驾较高配置的地平线J6M+3R11V功耗约110W,高阶智驾配置的Orin Y+3R11V1L功耗约250W,而纯燃油车运行时,风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000~1500W左右,智驾系统只占整车低压系统10%~20%的功率。智驾系统增加10%~20%的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈,同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电,车辆在运行或怠速时,整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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在重金揽才的同时,群核科技还成为“六小龙”中首家启动上市(IPO)进程的公司。2月14日,群核科技正式向港交所递交上市申请,摩根大通、建银国际担任联席保荐人。群核科技是一家以人工智能(AI)技术和专用图形处理单元(GPU)集群为底座的空间智能企业,若成功上市,有望成为“全球空间智能第一股”。
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