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　　　　团队提出了打破电池基础设计原则中锂离子依赖共生于正极材料的理论，通过AI和有机电化学的结合，创新设计出锂载体分子，将电池活性载流子和电极材料解耦。这种载体分子可以通过“打一针”的方式注入废旧衰减的电池中，精准补充电池中损失的锂离子，实现容量的回复。使用这一技术，电池在充放电上万次后仍展现出接近出厂时的健康状态，循环寿命从目前的500-2000圈提升到超过12000-60000圈。此外，电池材料必须含锂的束缚规则也被打破，使用绿色、不含重金属的材料构筑电池成为可能。

大陆集团2023年研发支出在2023财年占到了集团营收的12%，研发费用率相当可观，欲在汽车业务领域投入重金和大量资源以追赶智能化和电动化趋势。2024年，大陆集团依然在汽车业务板块投入了大量资源以追赶包括车载高性能处理器、自动驾驶、高级辅助驾驶等智能化领域的浪潮。

　　　　在没有外部援助的情况下，遭受重创的日产将如何度过最新危机？自2018年卡洛斯·戈恩被捕和被罢免以来，日产公司经历了多年危机，但一直未完全恢复。目前日产正在实施重振计划，计划裁员9000人，并将全球产能削减20%。