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　　　　于是，铁铮和同事们策划了《数字多宝阁》这一展览项目。在准备阶段，他们向观众调研，最想在展览里看什么？有观众提问：“能不能让我和文物近一点、再近一点？”这可给铁铮和同事们出了个难题，团队内部经过激烈讨论，最终他们从故宫收藏的186万件文物中，挑选出了百余件能让大家了解中轴线历史文化的文物。

然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

　　　　在北京租房多年的年轻人也开始入市。张红提到，近期接触的一位年轻客户研究生毕业后留在北京工作多年，一直租房居住。政策出台后，在综合考虑了自己的积蓄、家庭支持和贷款条件后，他决定购买一套自己的房子。最终，他在中关村附近选中了一套小两居，总价400多万元，月供压力适中。这个案例代表了当前许多年轻人的购房需求和趋势。