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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

2021年疫情期间，邵丽渊减少了外出，加上腿脚不方便，多采取线上操作的方式进行理财。“最初我只存了50万元的定期存款，一位客户经理找到我，说是校友，并对我非常关心。后来他告诉我可以买理财和基金，以增加灵活性和收益。”邵丽渊表示，自己在客户经理的电话指导下，通过线上操作购买了其推荐的基金。

　　　　电商业态的发展与创新除了带动直接就业，也让更多“弱势群体”间接受益。在江苏无锡阳山镇，六旬老人胡秀桂种了大半辈子水蜜桃。过去，他或是挑着沉重的担子到本地市场售卖，或者凌晨租车到周边城市出摊，吃了很多苦却赚不到多少钱。