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人面蛇身的神形在古代神话传说中存在诸多例证，《山海经》《淮南子》《史记》《天中记》《玄中记》《神异经》等文献中均有记述。人面蛇身之神主要有伏羲、女娲、烛龙、共工等，其中又以伏羲女娲最是著名。传说中伏羲是雷神的儿子，是母亲华胥氏踩踏了雷神留下的“大迹”所孕生。《山海经·海内东经》说“雷泽中有雷神，龙身而人头”，龙身古时常混同蛇身，伏羲因此就遗传蛇身了。而女娲的形体，在《楚辞·天问》中问出“女娲有体，孰制匠之”这样的话，王逸注说“传言女娲人头蛇身，一日七十化”，王延寿的《鲁灵光殿赋》说“伏羲鳞身，女娲蛇躯”，说明伏羲女娲人面蛇身在东汉时是很流行的传说。由此，我们就有了这样一个深刻印象：创世时代的众神都是人面蛇身，共享的蛇身是他们共有的“密码”。
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不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。
246二四六资料大全为全身心钻研不同车型的维修技术，翁研几乎放弃了所有休息时间，整日泡在车间。车间里机油与金属的混合气味弥漫，四处摆满了各种汽车零部件和维修工具。他每天都忙到凌晨两点，累了就直接在车间的折叠床上休息，或是蜷缩在汽车后座打盹儿。汽车早已成为他亲密无间的伙伴，遇到维修难题时，他甚至会对着汽车喃喃自语：“你设置成这样，可让我怎么修啊？”
