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知行科技创始人兼首席执行官宋阳认为,智驾行业对端到端似乎有些过于神话的倾向,认为其无所不能。事实上,行业对基本常识还需有一定的认知。端到端并非万能,其“黑盒”特性决定了无法通过简单明确、可解释的规则约束系统的安全边界,因此存在安全性挑战。模型能力评测从模拟环境到真实环境,系统的适应能力和泛化能力有待更广泛的验证。
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平台经济迈出“反内卷”的第一步:近日,美团宣布将在2025年底前逐步取消骑手超时扣款。根据此前美团外卖的试点经验,今后骑手收到差评、超时等情况的处理方式,大概率将从扣款改为扣分,骑手还可以通过安全培训、模范事迹等加分项来弥补。
三门有数必中特智能化已成为汽车产业转型升级的重要方向,头部企业纷纷加快步伐。以比亚迪为例,其即将发布的“天神之眼”高阶智能驾驶系统计划在未来两年内覆盖海洋、王朝等系列20万元以下的车型,以推动高速导航辅助驾驶(NOA)功能的普及。与此同时,华为乾崑智驾、小米HAD超级智驾等技术方案亦加速布局,力争于2025年实现城市NOA功能的规模化落地。