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据了解，凭借着诸多优势，中国汽车企业的出海销量也节节攀升。2024年，北汽集团的海外市场进一步拓展，出口销量达到24.8万台，同比增长44%；长城汽车的海外销量超45.3万辆，同比增长43.39%，创历史新高。在海外市场，比亚迪的乘用车销量超41.7万台，同比增长71.9%。2024年奇瑞汽车的出海销量超114万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
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天津大学团队开发的“石蜡辅助浸入法”巧妙解决了这一难题。研究团队首先在单晶石墨烯表面涂上一层石蜡，然后将其转移到硅基板上。接着，他们将样品垂直浸入异丙醇中，利用溶剂的表面张力，让石墨烯“自动卷曲”成管状结构。通过调整浸入速度和溶剂极性，他们可以精确控制石墨烯的“卷曲角度”，从而调控其手性特性。
一码一特大公开一特燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
