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不仅是政策端,在市场端,智能化亦成为车企角逐的新战场。2月9日,长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划,宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶,2028年升级至L4级。同时,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,到2025年底,小鹏汽车计划推出真正的L3级别自动驾驶软件(需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储)和硬件冗余能力的自动驾驶。华为方面也曾透露,售价高达百万级的尊界S800将实现L3级别的自动驾驶。
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1月15日,理想汽车宣布,全新ADMaxV13.0即将随OTA 7.0全量推送。该版本无限接近零接管800万Clips训练模型,城市、高速全场景端到端,车位到车位,“丝滑无断点”。据试用过的理想用户反映,升级后的ADMax系统可直接从城市NOA切换到自主记忆泊车AVP,实现“丝滑”的转弯入库,而最令人惊喜的地方在于系统还能够自主过闸机。
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