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“业务整合的目的是两家公司联手成为更强大的企业实体，以应对全球竞争。从这个意义上讲，如果日产按照提议成为本田的全资子公司，我们最终还是无法确定日产的自主权将在多大程度上得到维持，以及日产的潜力是否真正地实现最大化，所以我们无法接受该提议。”日产CEO内田诚在2月13日召开的新闻发布会上坦露了日产高层对于合并谈判的心声。
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“如今我也是成为‘妈妈’的人了，最近对‘妈妈’‘年龄’都有了更多的思考。在以前，我印象中的‘妈妈’是与自由、自我、靓丽无关的一群人，而且随着年岁的增加，她们的个人标签也会越来越模糊。现在我却觉得，每个年龄阶段、不同的人生阅历都有着它独特的魅力，‘妈妈’也可以是‘仙女’，也可以不忽视自己，活出自我。所以即便马上‘奔三’了，我的内心始终很淡然。”徐杨说。
澳门马六网站资料查询中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元亦表达了对行业的乐观预期。他表示，当前全球汽车产业正处于深刻变革期，电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡，这为中国汽车零部件企业提供了“换道超车”的机遇。国内汽车零部件企业在新能源汽车和智能网联汽车领域的技术积累日益深厚，部分企业已经具备了与国际巨头竞争的实力。此外，国内零部件企业不断加强品牌建设，不断优化供应链管理，使得国内外两个市场的竞争力都持续提升。（证券日报记者 张文湘 见习记者 占健宇）
