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　　　　丁小利记得，今年七八月，为了调研乘客需求，他一周要跑两三趟工地，跟农民工聊天，了解大家的出行路线、居住地点。他去后坝看过农民工居住的地方，估算乘车人数。每天早上6点，还有一个车队干部在后坝公交站蹲点，清点乘客人数，一守就是一个小时，连续守了一个星期。

在太空，科学实验正在进行。中国科学院空间应用工程与技术中心高级工程师、应用发展室副主任巴金介绍，中国空间站在轨运行的两年间，已实施180余项科学与应用项目，上行科学与应用任务近两吨实验模块、单元及样品等科学物资，下行空间科学实验样品近百种，获取科学数据超过265TB。经国内百位院士、千余位专家的多年论证，开展了包括空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术与应用4个领域、32个研究主题的相关研究，配置了具有国际先进水平的20余个舱内科学实验柜和3个舱外暴露实验平台，正在研制具有国际竞争力的2米口径空间站巡天空间望远镜（CSST）等设施。

　　　　2024年曾被称为“城市NOA元年”，多家车企及品牌都推出了“全国都能开”“端到端”的新技术，使智驾应用的热度持续飙升。而新的一年，智驾正在走向更大范围的普及。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》预测，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正在向10万～20万元的主流价格区间普及。数据显示，2024年中国乘用车自动驾驶的渗透率超5成。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，这一数字到2025年底可能会上升至65％左右。智驾技术正逐渐成为中国日常交通出行的重要组成部分。