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乘联会数据显示,自主品牌市场份额达到61%,较去年增加8.6个百分点。乘联会秘书长崔东树认为,自主品牌乘用车持续保持高增长主要得益于自主品牌在新能源车市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等汽车品牌市场份额提升明显。
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在现实使用中,电动自行车驾驶者,总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些,载重能高一些,跑得更久一点。于是,就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店,也会想让车顺利卖出,就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车,在改装后的隐患中前进,甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确,就是“安全”是第一考量,提出在技术上增加篡改难度,降低改装风险。同时规定,不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售,也不予以办理登记上牌。那么,不符合新规的车辆如何处理,企业又是怎样推出符合标准的新车呢?
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