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其中，大承载着陆缓冲系统实现了国内首次“飞行锁定、空中展开、触地吸能”技术验证。大推力强变推可复用动力系统首次成功验证了多机并联深度变推液氧甲烷发动机与运载火箭总体匹配性。返回着陆控制系统具备全程自主在线规划和自适应干扰补偿能力，实现了强干扰下“双零状态”（高度、速度同时接近为零）的定点软着陆，达到国际先进水平。
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过完年后的春天，新学期的沟通课将再次开课，限定的30个学生选修名额很快被选满，由于过于火热，最后增加到了41个名额，陈怡绮只得“多加了一个小组”，根据学生的反馈，这一次，学生们还将学到，在沪语环境下，怎么才能更好沟通。
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