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　　　　在营收方面，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，这也是比亚迪单季度营收首次超过特斯拉，赛力斯第三季度营收为415.82亿元同比增长636.25%，而蔚来第三季度营收186.7亿元，同比下降2.1%。此外，在5家造车新势力中，理想汽车第三季度实现营业收入428.74亿元，蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度分别实现营业收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

汤玉新的工作与文化行业毫无关系——他是位面点厨师。“我就是喜欢艺术，参加了景山话剧社，听说文化馆有培训的机会就去参加，没想到第一年参加就选上了角色。”汤玉新说，为期10天的集中培训中，来自北京人艺的演员从发声、走位等基本功讲起，慢慢过渡到《雷雨》第二幕片段的排练，再根据大家排练的表现选定角色，决定由谁出场表演。

　　　　有研究表明，要实现L2＋智驾系统，需额外增加8％～12％的硬件成本，而电动汽车因原生预留算力冗余，边际成本增幅不足5％。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时，同价位燃油车似乎只有两个选择：要么咬牙跟进导致利润归零，要么放弃智驾沦为“功能机”。