logo

　　308二四六图片玄机实用版V14.23.8（2025已更新）—湖北之窗

　　　　来到2025年，是国企改革深化提升行动收官之年，作为国民经济支柱产业的汽车，无疑将扛起为改革圆满收官的重任。据悉，除了长安、东风的重组，另外几大央国企整合也存在可能性，“三大三小”或将成为历史。（中国经济网记者 郭跃）

尽管1月车市受外部因素进入调整期，但细分市场仍具亮点。数据显示，2025年1月新能源乘用车批发销量达88.9万辆，同比增长27.1%；零售销量达74.4万辆，同比增长10.5%。其中，纯电动乘用车批发销量为51.8万辆，同比增长23.3%；狭义插电式混动乘用车销量达29.8万辆，同比增长51.3%。而从渗透率来看，2025年1月新能源车车企批发销量渗透率达42.3%，同比增长9个百分点。

　　　　除2024年4月进口汽车销量略高于2022年同期外，其余月份均低于2022年和2023年同期表现。其中，2024年8月至2024年12月，进口汽车销量连续五个月同比下滑超20%。对此，中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆有限公司工作人员何索佳向《中国消费者报》记者表示，目前单月自主品牌市场份额已超六成，国内和进口汽车市场数据对比反映了自主品牌在产品质量和市场地位的悄然变化，反映出其对进口车市场产生了较强替代效应，终端客户的购买偏好正在逐步改变。