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　　　　为满足重载运输与吊装作业的严苛需求，乘龙H5随车吊采用三层大梁（带立板），宝钢大梁一次成型高强度车架，承载能力较同类车型提升15%。同时，前桥配备加宽制动器，后桥采用2×440双后桥配置，兼顾稳定性与通过性，确保吊装、运输双重作业场景下的安全可靠。

如果左右为难，那就让历史告诉未来。回想一下，这些年，我们的新能源车变化有多快，不管是电池容量、智能程度还是内饰车型，不是“一年一个样”，而是“1个月几个样”。有的品牌隔几个月就发布一个新款，简直是“乱花渐欲迷人眼”。在这么快的迭代更新中，我们能等到最好的那一辆吗？等不到。最好的那一辆永远在明天，如果等，那就永远都在等。

　　　　后来，吴倩香多次参加与核电相关的青少年活动。2015年7月，站在福清核电5号机组的观景台上，吴倩香看到了刚刚浇筑不久的“华龙一号”全球首堆，“讲解老师介绍，这是我国唯一具有完整自主知识产权的三代压水堆核电品牌，被誉为‘国之重器’‘国家名片’。那一刻，自豪感油然而生”。也是在这次活动的颁奖仪式上，中国核学会时任理事长、中国工程院院士、核材料专家李冠兴为吴倩香颁奖，他轻轻拍了拍面前这个小姑娘的肩膀说：“坚持下去，你很棒，好好加油啊！未来靠你们了！”正是这些经历，成为吴倩香人生路上选择核工业的最大动力。