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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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海尔近年来深度布局汽车产业链。早在2017年，海尔旗下工业互联网品牌卡奥斯成立，该品牌的服务对象涵盖汽车行业，可提供新能源电池管理解决方案、新能源模组PACK线解决方案等。2022年，海尔集团又成立了汽车工业互联网平台卡泰驰。近年来，海尔集团通过卡泰驰持续拓展二手车业务。目前，卡泰驰在全国经营了40余家中高端二手车直营连锁店。卡泰驰认证二手车旗下共有9家企业上榜了2023年度中国汽车流通行业二手车经销商百强排行榜。另据官网介绍，卡泰驰旗下还有充电桩业务板块。
澳门最精准免费大全“感谢各方为我提供了非常好的工作环境，球队取得今天的成绩和所有人的支持是分不开的。”带队不到一年的U16国足日籍主教练上村健一在谈到他“如何改变中国小球员固有思路”时说，“我从今年接手球队以来，就没有练习太多防守反击的内容，我是以前场高压、逼抢训练为主，这样做的目的，是希望球员能在前场形成更直接的进攻，更高效和快速攻击对手的防线和球门。所以不管是对韩国队还是对谁，对对手充分分析以后，我们尽量采用前场高压的打法。本方后场的防守更多是防止对方射门，是被动性的防守，但是中前场的防守是更主动一些的，能够帮助我们更快完成转换，我们在这场比赛里体现出训练的内容，这一点让我欣慰。”
