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车身侧面采用半隐藏式门把手，降低风阻的同时也更为安全。充电口设置在右侧前翼子板区域。新车提供多种轮毂选择，满足不同用户需求。车尾设计更为简约，尾灯造型与前灯相呼应；车顶扰流板突出，提升尾部立体感。AION UT采用较短的前后悬设计，此举不但让车身姿态显得动感，而且也能保证车内的乘坐空间。
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陈子宜与无障碍理念的结缘，源于杭州市筹办亚运会、亚残运会，那时，无障碍设施的改造正是城市建设的重要任务。“2020年年初，我们的专业老师在年级群里发了一则招募通知，希望对‘无障碍’感兴趣的同学参与一些调研和设计。在城市无障碍化的进程中，建筑的无障碍设计很重要，当时，作为建筑学专业新生的我，认为这是很好的实践机会”。
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