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　　　　新车侧面造型较为饱满、流畅，并且还在车窗边框等细节部位带有镀铬元素进行装饰，搭配大尺寸多辐式轮圈时尚感较强。此外，传祺E8 PRO+还配备双侧电动滑门，结合超低地台和上车扶手设计便于后排乘客上下车。车尾部分，该车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，在夜晚点亮后具有不错的辨识度。

在经济性方面，就国内而言，目前灰氢、蓝氢、绿氢制取成本分别约为每千克14、18、20元，由于总体制取成本并不低，很难说氢气在所有方面都具有性价比优势。不过，横向上比较，氢在许多领域仍有着足够的吸引力，比如车用氢电池就比车用汽油成本几乎要低出一半，镍氢电池也比锂电池便宜不少。按照国际能源署与国际氢能委员会的研究成果，规模化是降低氢能成本的关键，一旦使用量上来，氢能源系统的制取成本会以每年20%～30%左右的速度下降，到2030年氢能产业链整体成本至少会下降50%，其中当然也包括氢能产品的消费端成本。

　　　　此外，对于中国而言，采用火箭回收技术还可以进一步降低发射风险。我国目前的四大航天发射中心中，除了海南文昌发射中心外，其他三处发射中心在执行任务时，都需要提前疏散火箭落区的居民。近年来，随着社会经济的发展，无人区越来越少，火箭落区选择难度不断增加。而火箭实现回收后，子级可以准确落在指定区域，火箭残骸对落区的安全威胁也随之消失。