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　　　　再生生保系统的定期维护，确保水与空气循环利用率稳定在90%以上。同时，舱内环境监测、设备校准及清洁工作有序开展，保障了空间站的安全运行。值得关注的是，舱内智能飞行机器人“小航”的在轨验证，为未来人机协同作业提供了技术验证。

小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

　　　　王腾说，自命名后，为充分发挥“共青团号”动车组的“青”字号品牌作用，引导团员青年立足本职工作岗位，天津动车客车段团委向青年职工发出了“修‘共青团号’动车，显共青团员本色”的号召，力求增强铁路一线岗位共青团员的荣誉感和责任感。