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　　　　随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

国美车市是国美集团全力打造深度运营的集约化、共创化、生态化的第三方独立品牌，简单来说，就是依托于国美集团资源和渠道的卖车平台。据悉，国美车市是以“场”为核心的，集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式，能够实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。

　　　　切实践行正确的权力观、政绩观、事业观，不仅是党纪的基本要求，也是各级领导干部做事的行为准则。现实中，某些干部对百姓的福祉漠不关心，却很在意自己能不能升官，能不能赚取所谓的“名声”。在这种错误观念的驱动下，他们就会大搞“政绩工程”与“形象工程”。有的官员透支地方财政，用各种看似“高大上”的建筑粉饰门面；有的官员不顾城市发展的实际情况，不遵守国家的相关规定，大搞“盲目建设”……诸如此类的行为，无疑会给民众的利益与当地形象带来伤害。