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在智能驾驶发展初期，车企竞逐激光雷达等硬件设施，这也被认为是高阶智驾的门槛，而高成本硬件的搭载更让智驾成为高端车型的标配。据统计，2024年前11个月，国内乘用车市场智能领航驾驶系统累计标配量达175万套，其中高速领航系统和城市领航系统分别为145.8万套和29.4万套，对应渗透率分别为7.2%和1.5%，但在售价20万元以下的新车市场中，领航系统的渗透率仅为0.9%。
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据悉，国际数字地球学会是由中国科学院发起，联合国内外相关机构共同成立的非政府性国际学术组织，也是由中国科学家发起、为数不多的总部设在中国的国际学术组织。历经二十年的发展，学会在中国、澳大利亚、俄罗斯等国家和地区成立了6个国家与区域委员会，建立了“数字丝路”国际科技联合体，创建了青年科学家创新网络，成立了6个专业领域工作组，在全球多层次、多领域形成了高效发展机制，建立了广泛合作渠道。
香港精准特网据统计，截至目前，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌提出“智驾平权”的相关计划。招商证券研报认为，高阶智驾加速渗透，预计未来2年将快速普及至10万—20万元的汽车市场。此外，中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》中提到，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万—20万元的主流价格区间普及。
