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“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出，普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级，特别是国六B标准的实施，对越野车造成了较大的冲击和限制，这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如，捷途纵横采用了增程式技术，而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术，这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时，无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士，还是其他新能源越野车品牌，都基本定位在豪华高端市场，鲜有走低端路线的产品。而且，无论是SUV还是越野车，车型种类已经越来越丰富，足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。
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中青报·中青网记者了解到，首届世界科学智能大赛于2023年6月启动，共有来自18个国家和地区的11653名选手参赛；2024年7月，第二届大赛吸引了来自24个国家和地区的12687名选手参加，并首次迎来了高中生组团参赛。这些高中生来自华师大二附中、七宝中学、松江二中等14所上海顶尖高中，他们组成6支队伍，并有4支队伍晋级复赛。在每个赛道均有100支队伍参与复赛的情况下，两个高中生团队——“919”团队在地球科学赛道复赛排名第23名，“ETO统一阵线”团队在社会科学赛道复赛排名第14名（前10名晋级决赛）。
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