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“雪龙2”号船长 肖志民：简单地讲，就是我们在船底部，设置的一个大概60厘米的突出结构，在冰区航行的时候，对水下的一些探头和传感器进行保护，减少海冰对这些探头的冲撞。第二方面就是我们船舶在航行的时候，船底会产生大量的气泡，有了箱型龙骨，我们就可以屏蔽掉大部分气泡的影响，提高这些探头和传感器的数据质量。
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车企跨界人形机器人的底气何在？有分析师乔安然指出，车企在自动驾驶算法、数据积累以及生产体系方面拥有显著优势，这些优势为人形机器人的整机生产和代工提供了有力支持。同时，车企自研的人形机器人还可以直接应用于车间工厂，实现技术的内部复用和效率提升。
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