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对于买房人关注的得房率问题，赵秀池认为，商品房销售实行套内面积计价，对开发商而言是一种制约，开发商会想办法提高得房率，减少公摊面积。但她也提醒，要更理性看待公摊面积。高品质的住房反而公摊面积要大一些，从追求高品质居住生活而言，“公摊面积大一些未必是坏事儿。”李宇嘉认为，虽然计价方式的改变，对整体购房成本影响不大，但让开发商按套内面积进行明码标价，可以使房地产行业更加规范。他建议，进一步明确房屋公摊面积的具体内容。
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在以“事务繁重”为由宣布推迟访印不久后，马斯克4月28日在无任何预兆的情况下对中国进行了访问。这进一步刺激了印度民族主义的敏感神经，在印度媒体和社交网络平台引发了强烈的批评声浪。印度第九新闻台播出了一段关于马斯克的片段，解说词称：“中国你好！印度再见！”随后在荧幕上打出的字幕显示，“非常繁忙的特斯拉事务？取消印度之行一周后即访问中国”。印度政治讽刺作家阿卡什·班纳吉在优兔平台上质疑“马斯克为什么没时间见莫迪，却有时间去中国”，该节目在当天获近30万点击。
澳门论坛官方网站第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
